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备案制改革有望打破垄断局面2018年3月,第十三届全国人民代表大会第一次会议批准国务院机构改革方案。方案提出,将工商总局、原食药监局、发改委的价格监督检查与反垄断执法职责以及商务部的经营者集中反垄断执法等职责进行整合,组建国家市场监督管理总局。

光伏和电动车的兴衰告诉我们,“产业”政策的失败,同地方政府过度介入和有关部门管理能力低下有关。地方政府为出政绩盲目吸引光伏企业投资,是造成光伏行业产能过剩的重要原因。许多汽车厂家大肆“骗补”,则同缺乏完善的监管措施有关。骗补是刑事犯罪行为。骗补大行其道,说明了企业家的堕落。产业政策或“与技术相关”的产业政策能否成功,是以一系列制度条件为前提的。应该承认,如果企业经济活动受到地方政府过多干预,如果没有风清气正的政治和文化生态,有产业政策或技术政策,可能真的还不如没有产业政策或技术政策。

在光伏和电动车领域,政府通过补贴等形式予以支持是国际通行的惯例。日本政府在上世纪70年代就开始扶植新能源产业。日本经济产业省在1993年实施“新阳光工程”,布局建立日本本土的太阳能光伏产业和太阳能市场。在相当一段时间内,日本政府一方面通过政府资助推动太阳能电池制造技术研发,另一方面为光伏发电用户提供补贴。德国则实施“固定上网电价”政策,电网公司必须全额收购光伏发电的上网电量。

但当我们面临着一些瓶颈:一是基础理论没有新的突破。比如说,香农定律是70年前发表的,在5G时代,几乎达到了香农定律的极限。二是工程瓶颈:摩尔定律驱动了ICT的发展,以前(CPU)性能每年提升1.5倍,现在只能达到1.1倍。在这种情况下,整个行业都面临着一个挑战:假如基础理论不突破,ICT产业该往何处去?

“之前考虑买新能源车主要是觉得比较划算。我花8万块买了一辆车,一年能省油费1.2万到1.5万,4年后置换一辆新车,合算的。”一名北汽新能源车主张先生对记者表示,上班通勤开燃油车一个月油费1500左右,换成新能源车三年半省了4万多。之前开的是EV160,置换评估是4.8万,加上店里抽奖得了6000元,最后自己付了4万就又换了一辆新车,旧车给店里了。

因此我认为,中国领导人在下一个阶段应该思考,怎样能让中国医疗和医学科研领军者可以在国际事务中有更多的参与。我希望看到一些我认识的、我非常尊敬的、我非常喜欢的、我非常敬佩的中国人,能在全球扮演更重要的角色,我希望能在国际事务中听到更多中国的声音,听到中国更强有力的声音,在世界舞台上扮演更重要的角色。希望这次疫情的其中一个结果就是让中国能够有更强的声音。

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